Prius pribor (panel) işıqları: READY, VSC, Check Hybrid System nə deməkdir?

READY yazısı yananda hibrid sistem hərəkətə hazırdır, mühərrik isə işə düşməyə də bilər, çünki Prius aşağı sürətdə çox vaxt yalnız elektrik mühərriki ilə gedir. Panel yanır, amma READY gəlmirsə, ən çox rast gəlinən səbəb 12 V akkumulyatorun zəifləməsidir, bəzən də əyləc pedalının kifayət qədər basılmamasıdır. 12 V akkumulyator hibrid batareyadan ayrı, kiçik qurğuşun (AGM) akkumulyatordur, onun boşalması sistemin işə düşməsinə mane olur.

Sürət seçicisində görünən "B" isə adi sürət deyil, uzun enişlərdə mühərriklə əyləcləmə rejimidir. Onu şəhər daxilində gündəlik sürməyə deyil, uzun enişdə əyləc kolodkalarını yormamaq üçün istifadə etmək lazımdır. D vəziyyətindəykən enişdə sürət artırsa, enişdə seçicini B-yə keçirin, eniş bitəndə yenidən D-yə qaytarın.

12 V akkumulyatorun zəiflədiyini panel işıqlarının solğunlaşması, mərkəzi zamokun ləng işləməsi və ya maqnitolanın özü-özünə sıfırlanması ilə də görmək olar. Bu əlamətlər READY gəlməməzdən əvvəl də görünə bilər, ona görə onları gözardı etməyin. Fərq bundadır ki, adi maşında zəif akkumulyator starterin zəif fırlanması ilə özünü göstərir, Prius-da isə mühərrik ümumiyyətlə starterlə işə düşmür və problem birbaşa READY-də görünür.

Toyota hibridlərində VSC (sabitləşdirmə sistemi) işığı çox vaxt ABS və əyləc işıqları ilə birlikdə yanır, çünki bu maşınlarda ABS bloku əyləc gücləndiricisi ilə bir moduldadır, buna əyləc aktuatoru deyilir. Prius-da əyləc pedalı təkərlərə birbaşa bağlı deyil, pedal əslində sensordur və əyləc gücünü məhz bu aktuator yaradır. Bu barədə Prius ABS təmiri və ABS işığı yanır yazılarında ətraflı yazmışıq.

Toyota həmçinin mühərrikdə xəta olanda VSC-ni ehtiyat üçün söndürür, ona görə VSC işığı check engine ilə birlikdə yanırsa, bu tez-tez olur və səbəb mühərrikdə axtarılmalıdır. Check engine yanır yazısında bu barədə yazmışıq.

VSC sağlam işləyəndə döngədə təkərlərdən biri sürüşməyə başlasa, sistem mühərrikin gücünü azaldır və lazım gələn təkərə əyləc təzyiqi verir. İşıq yananda bu köməklik yoxdur. VSC ilə birlikdə qırmızı əyləc işığı da yanırsa və ya pedal dəyişibsə, əyləcin özü zəifləmiş ola bilər, belə maşını sürməyə davam etməyin.

Qırmızı üçbucaq və Check Hybrid System yazısı ən ciddi xəbərdarlıqdır, maşını təhlükəsiz yerdə saxlamaq və sistemi söndürmək lazımdır. Səbəb inverterin soyutma nasosu, inverterin özü, hibrid batareya, müxtəlif sensorlar və ya zəif 12 V akkumulyator ola bilər.

İnverter hibrid batareyadan gələn cərəyanı elektrik mühərrikləri üçün lazım olan formaya çevirir və işləyəndə qızır, ona görə ayrıca soyutma nasosu və dövrəsi var. Bu nasos zəifləyəndə inverter həddən artıq qızır və sistem özünü qorumaq üçün gücü azaldır və ya tamamilə dayanır.

AzonAuto-da Prius ustası inverterin soyutma nasosuna baxır və sistemi Techstream ilə diaqnostika edir, amma hibrid batareyanın təmirini və hüceyrə dəyişimini görmür. Diaqnostika problemi batareyada göstərsə, bunu sizə açıq deyir.

MAINT REQD nasazlıq deyil, texniki xidmət, yəni yağ dəyişmə xatırlatmasıdır. Sıradan çıxma əlaməti deyil, sadəcə vaxtın çatdığını bildirir və digər xəbərdarlıq işıqlarından fərqli olaraq maşının işləməsinə mane olmur.

Xidmətdən sonra sıfırlanır, sıfırlama üsulu isə buraxılış ilindən asılı olaraq fərqlənir. Bunu özünüz etməsəniz belə, işıq nəyisə xarab etmir, sadəcə yağ dəyişmə vaxtının keçdiyini xatırladır. Bunu yağ dəyişmə zamanı bizdə etdirə bilərsiniz, sıfırlamanı da elə həmin ziyarətdə edirik, ayrıca gəlməyinizə ehtiyac qalmır.

Hansı işığın yandığını, hansı işıqla birlikdə çıxdığını və nə vaxt başladığını yadda saxlayın. Panelin şəklini çəkin, bu, diaqnostikanı sürətləndirir. Prius Bakıda çox vaxt taksidə sürülür, ona görə maşının nə qədər dayanacağı da vacibdir.

AzonAuto-da kompüter diaqnostikası 20 AZN-dir və hibrid sistemin xəta kodlarını da oxuyur. Zəng edəndə bunları desəniz, gəlməzdən əvvəl nəyin lazım olduğunu deyərik və maşın az dayanar: