Airbag (SRS) təmiri və crash silinməsi

Maşın hər dəfə işə salınanda SRS bloku bütün airbagların, kəmər dartıcılarının (pretensioner), zərbə sensorlarının və oturacaq sensorlarının müqavimətini ölçür. Hər hansı dövrədə müqavimət həddən çıxanda sistem xəta yazır və işığı yandırır. Ən çox bu səbəblərə rast gəlirik: oturacaq altındakı sarı konnektorların oksidləşməsi və ya boşalması, sükan lentinin (şleyf, clock spring) qırılması, sərnişin oturacağının çəki sensorunun nasazlığı, kəmər dartıcısının qopmuş naqili, su girmiş SRS bloku və qəzadan sonra bloka yazılmış crash məlumatı.

Diaqnostika xətanın hansı dövrədə olduğunu göstərir, sonra həmin xətti ölçürük. «Airbag beyni xarabdır» deyilən maşınların bir hissəsində səbəb oturacaq altındakı sadə bir konnektor olur və iş onu təmizləməklə bitir. Ona görə əvvəl ölçürük, sonra qərar veririk.

Airbaglar açılanda SRS bloku bunu daxili yaddaşına yazır (crash data). Adi diaqnostika cihazı bu xətanı silə bilmir və blok «bir dəfəlik» sayılır. Yeni orijinal blok bahalıdır və onu avtomobilə kodlaşdırmaq lazımdır. Başqa yol da var. Blokun yaddaşını proqramatorla oxuyub crash məlumatını silir, bloku zavod vəziyyətinə qaytarırıq. AzonAuto-da bu işi Orxan usta görür.

Crash məlumatını isə yalnız qəzada zədələnmiş bütün hissələr (airbaglar, kəmər dartıcıları, sensorlar) dəyişiləndən sonra silirik. Açılmış airbagı dəyişmədən işığı söndürmək təhlükəlidir. Biz bunu etmirik və sizə də məsləhət görmürük.

SRS bloku su görəndə, qida gərginliyi sıçrayanda və ya qəzada zərbədən lövhədəki elementlər sıradan çıxır. Bloku açır, lövhəni yoxlayır və nasaz elementi (kondensator, drayver, prosessorun qida hissəsi) dəyişirik. Sonra yaddaşı yoxlayır, bloku avtomobildə test edirik. İşlənmiş blok qoyulanda onu avtomobilə uyğunlaşdırmaq (VIN, konfiqurasiya) lazımdır, bunu da biz edirik. Lövhə səviyyəsində işin üsullarını beyin təmiri səhifəsində izah etmişik.

Sükan lenti (şleyf, clock spring) rul dönəndə sürücü airbagı, siqnal və rul düymələri ilə əlaqəni saxlayır. Lent qırılanda airbag xətası ilə birlikdə siqnal və düymələr də işləmir. Belə olanda sükan lentini dəyişir və rulu mərkəzləyirik. Sərnişin oturacağının çəki sensoru (OCS) xarab olanda sərnişin airbagı söndürülmüş qalır. Sensoru yoxlayır, sonra təmir edir və ya kalibrləyirik. Oturacaq altındakı konnektorları təmizləyir, lazım olsa dəyişir və naqil dəstəsini bərpa edirik; bu, avto elektrik işidir.

Əvvəl diaqnostika edib dövrələri ölçürük. Səbəbi sizə deyir və qiyməti razılaşdırırıq. Sonra təmir edir, xətaları silir və sistemi yenidən yoxlayırıq. WhatsApp-a yazanda marka, model, il, hansı işığın yandığını və qəza olub-olmadığını qeyd edin.