5W-30 или 5W-40: какое масло заливать в двигатель?

Обозначение вроде 5W-30 или 5W-40 на канистре это код международного стандарта SAE J300. Буква W означает зиму (winter), а число перед ней показывает, насколько текучим масло остается на холоде: чем меньше цифра, тем быстрее масло доходит до узлов холодного двигателя. На холодном пуске 5W-30 и 5W-40 относятся к одному зимнему классу, потому что первая цифра у них одна и та же.

Разница начинается после буквы W. Это число показывает, насколько густым масло остается в рабочем режиме, примерно при 100°C. 5W-40 на прогретом двигателе чуть гуще, чем 5W-30. То есть выбор связан не с холодом, а именно с вязкостью после прогрева.

Ответ всегда один: вязкость, указанная в сервисной книжке автомобиля. Но вязкость это только половина условия, вторая половина это допуск производителя (approval). У каждого автопроизводителя своя система допусков: у Mercedes серия MB 229, у BMW Longlife, у группы Volkswagen 504 и 507, у General Motors dexos. Конкретные номера с примерами приведены на странице замена масла в двигателе. Для бензиновых японских и корейских двигателей обычно нужны API SP (на новых канистрах API SQ) и ILSAC GF-6 (новее GF-7). Дизелю с сажевым фильтром нужно малозольное масло класса ACEA C, подробнее об этом в статье сажевый фильтр что это.

Многие современные двигатели требуют 0W-20 или 5W-30, а многим гибридам нужно еще более жидкое 0W-16 или 0W-20. То же у китайских марок: новым двигателям вроде Changan A05 нужно очень жидкое масло. Узнать вязкость и допуск для своей машины можно тремя способами: сервисная книжка, крышка маслозаливной горловины, либо напишите нам марку, модель и двигатель, а если есть VIN, точнее.

Мысль распространенная, но сама по себе неверная. В некоторых сервисных книжках действительно есть температурная таблица с отдельной вязкостью для жаркого климата: если у вашей машины она есть, следуйте ей. Если такой таблицы нет, не отклоняйтесь от указанной вязкости: это не запас прочности, а отступление от режима, под который рассчитан двигатель.

Более густое масло медленнее доходит до двигателя на холодном пуске, а это ослабляет смазку в первые секунды. Узлы, которые зависят от давления масла, например система изменения фаз (VVT), могут реагировать с задержкой, если не получают ожидаемую текучесть. К тому же густое масло не устраняет расход масла, оно может лишь скрыть симптом, об этом подробно в статье почему машина ест масло.

Эти три слова описывают, как сделана основа масла. Основу синтетического масла получают синтезом или глубокой переработкой и лучше держит свойства при перепадах температуры, полусинтетическое это смесь синтетической и минеральной основы, минеральное это самая простая основа прямо из нефти. На практике важно то, что большинство современных допусков, тех же MB, VW, BMW, dexos, на практике чаще всего есть у масел на синтетической основе.

Поэтому на канистре стоит смотреть не на слово «синтетика», а на цифры вязкости и код допуска. Если допуск указан, масло уже прошло проверку под конкретный двигатель, а само слово на этикетке это, скорее, для продажи.

Срок замены снова определяет сервисная книжка, а график для тяжелых условий в Баку часто совпадает с обычной ездой: пробки, короткие поездки, жара, работа в такси. Книжка также требует менять масло по времени, даже если машина ездит мало.

Правильный выбор масла важен не только для самого двигателя. Вал турбины смазывается только моторным маслом, поэтому неверная вязкость или просроченное масло в первую очередь бьет именно по ней. Как проходит сама замена и какие фильтры при этом меняются, описано на странице замена масла в двигателе, там же мы подбираем масло по марке, году и двигателю.

На обороте канистры кроме вязкости указаны стандарты (API, ILSAC, ACEA) и допуски автопроизводителей. Обратите внимание на разницу: официальный допуск вроде «MB-Approval 229.51» или «VW 507 00» означает, что масло проверил и одобрил производитель автомобиля. Надпись «соответствует требованиям» (meets, suitable for) это заявление самого производителя масла, а не официальный допуск. Для машины на гарантии выбирайте масло с официальным допуском. Если не знаете, какая надпись нужна, напишите в WhatsApp марку, год и двигатель, и мы подберём правильное масло для замены масла.